Экологические проблемы ,связаные с добычей, переработкой и транспортировкой нефти

доставляется к местам потребления морским транспортом. На некоторых

участках Мирового океана происходит буквально столпотворение. Например,

через пролив Ла-Манш, ширина которого 29 км, ежесуточно проходит более 1000

судов. Немудрено, что количество танкерных катастроф здесь велико. Особенно

они возросли в 70-80-х гг. Только в 1975 г. погибло 10 танкеров общим

водоизмещением в 815 тыс. т. Почти каждый год случаются крупные катастрофы.

Пожалуй, первая, которая всколыхнула мир, произошла в 1967 г. У берегов

Западной Европы потерпел аварию супертанкер „Торри Каньон", в море попало

120 тыс.т нефти. Огромное нефтяное пятно обезобразило прибрежные воды и

берега Франции и Англии. Погибло 50 тыс. водоплавающих птиц, т.е. 90 %

морских птиц этих районов.

В дальнейшем катастрофы крупных танкеров выплескивали в моря и океаны

все новые и новые порции нефти. 1974 г. - авария американского танкера

„Трансхерон", имевшего на борту 25 000 т нефти. Из пробоин только за первую

неделю вытекло 3500 т нефти! Огромное нефтяное пятно площадью в несколько

десятков квадратных километров медленно двинулось к побережью южно-

индийского штата Керала, уничтожая морских обитателей.

В январе 1976 г. в залив Бантри (Ирландия) по вине компании „Галф ойл"

(США) из танкера „Афран зодиак" водоизмещением 210 тыс.т вылилось 450 т

нефти. Под ее слоем оказалась вся северная часть залива, а под угрозой и

побережье на протяжении 35 км.

В феврале 1976 г. на танкере „Сан-Петер", совершавшем под либерийским

флагом плавание из Перу в Колумбию с 33 тыс.т нефти на борту, вспыхнул

пожар. Судно затонуло, нефть вылилась в море. Десять дней моряки

колумбийских ВМС вели безуспешную борьбу по очистке вод в районе бедствия,

охватившего прибрежную полосу протяженностью около 30 км.

В начале 1976 г. у берегов Бретани потерпел крушение супертанкер

„Олимпик брейвери" водоизмещением 275 тыс.т - собственность компании,

основанной греческим магнатом А. Онассисом. Чудовищное мазутное месиво

затопило берега некогда живописного французского о-ва Уэссан. Правительство

было вынуждено привлечь военно-морские силы и саперные подразделения для

очистки побережья острова, растительности и животному миру которого уже

нанесен непоправимый ущерб.

В январе 1977 г. танкер „Арго Мерчент" длиной 182 м сел на мель у

берегов американского штата Массачусетс. Волны раскололи махину и 29 млн.л

темной маслянистой жидкости вылилось в океан, образовав пятно размером

240х60 км.

В 1977 г. - катастрофа с танкером „Айринз Челленджер" и 20 млн.л нефти

попало в акваторию Гавайских островов. В этом же году в результате пожара

на борту танкера „Хэвайан патриот" в северной части Тихого океана

„потеряно" 90 тыс. т нефти.

1978 г. знаменуется самой крупной танкерной катастрофой у берегов

Бретани. Американский супертанкер „Амоко Кадис" наскочил на рифы, вылив в

море 230 тыс.т нефти.

Наиболее крупной аварией в 1979 г. явилось столкновение танкеров

„Этлэнтик эмпресс" и „Иджен Кэптэн" в Карибском заливе недалеко от

Тринидада. В море вылилось 300 тыс. т нефти.

Ноябрьский шторм 1981 г выбросил на волнорез порта Клайпеда греческий

танкер „Глобус Асини". Из образовавшейся пробоины в море вытекло 10 тыс.т

нефти.

В августе 1983 г. недалеко от европейского побережья Атлантики

загорелся танкер „Кастилло де Бельвер". Судно затонуло, выпустив в воды

океана 250 тыс.т нефти.

У побережья Антарктиды в январе 1989 г. терпит крушение танкер „Баия

параисо" с 1 тыс.т дизельного масла на борту. Два месяца спустя страшная

трагедия разыгралась в арктических водах Аляски. Танкер „Экссон валдиз" по

вине капитана напоролся на риф. Из пробоины вытекло более 40 тыс.т нефти.

Образовалось нефтяное пятно площадью до 800 км2. Акватория пролива Принц

Уильям была объявлена „зоной бедствия". На борьбу с загрязнением были

брошены ВМС США. Ряд стран мира (в том числе и Россия) поспешили прийти на

помощь. Тем не менее, по словам газеты „Вашингтон пост", эта авария грозит

„потенциальной экологической катастрофой", последствия которой трудно

предугадать.

В конце марта 1989 г. голландский речной танкер сел на мель в районе

Бад-Хоннефа. В реку вылилось около 1 тыс.т нефти. Нефтяная пленка покрыла

реку на протяжении 7 км. Под угрозой оказалась жизнь речных обитателей в

районе 50 км ниже западно-германской столицы.

В апреле 1989 г. индийский танкер „Канченджунга" налетел на рифы в

Красном море в территориальных водах Саудовской Аравии- в 5 км от порта

Джида. Из пробоин вытекло более 10 тыс.т нефти.

Печальный список танкерных аварий можно было бы продолжить, но их доля

в нефтяном загрязнении моря сравнительно невелика. В 3 раза больше

поступает нефти в акватории за счет промывки цистерн танкеров и сброса этой

воды; в 4 раза интенсивнее загрязняют моря и океаны отбросы нефтехимических

заводов, почти столько же нефти поставляют и аварии морских буровых .

Печальный рекорд по загрязнению морских вод принадлежит нефтяной

скважине „Иксток-1" (Мексика), пробуренной у берегов п-ова Юкатан в

Мексиканском заливе. Авария случилась в июне 1979 г. и ежедневно в

акваторию выливалось более 4 тыс.т нефти. Скважина фонтанировала более

месяца, выплеснув из недр почти 0,3 млнл „черного золота". Ликвидация

фонтана обошлась в 131,6 млн.дол.

Встает угрожающий вопрос: что делать с этими „черными океанами"? Как

спасти их обитателей от гибели?

Строятся различные планы. Во Франции создана специальная центрифуга

марки „Циклонет". Она устанавливается на самоходной портовой барже вместе с

группой насосов, которые собирают с поверхности воду вместе с пленкой

нефти. Попадая затем во вращающиеся барабаны устройства, смесь быстро

разделяется, производительность 200 M/ч.

Шведские и английские специалисты для очистки морских вод от нефти

предлагают использовать старые газеты, куски обертки, обрезки с бумажных

фабрик. Все это измельчается на тонкие полосы длиной 3 мм. Брошенные на

воду, они способны впитать в себя 28-кратное количество нефти по сравнению

с собственной массой. Затем топливо из них легко извлекается прессованием.

Такие полоски бумаги, помещенные в большие нейлоновые „авоськи",

предлагается использовать для сбора нефти в море на месте катастрофы

танкеров.

Имеются и другие планы. Хорошие результаты дает применение

диспергаторов - особых веществ, связывающих нефть; обработка нефтяных

пленок железным порошком с последующим собиранием „опилок" магнитом.

Большие надежды возлагаются на биологическую защиту: в лабораториях фирмы

„Дженерал электрик" (США) создан супермикроб, способный расщеплять молекулы

УВ.

Русские ученые установили, что некоторые жители морей вовсе не страдают

от нефтяного загрязнения. В Каспии, например, живет моллюск - кардиум. Это

крошечное существо, получившее свое название за сердцевидную форму

раковинки, играет важную роль в очистке морской воды, добывая себе таким

образом и пищу, и кислород для дыхания. Если подобными способностями мог бы

обладать человек, то в сутки он должен был бы пропускать сквозь себя более

200 т воды! Природа „планировала" необходимость очистки морей и океанов,

ведь известно и естественное поступление нефти в эти водоемы. Проникновение

ее из-под земли зафиксировано, например, у берегов Калифорнии, Австралии,

Канады, Мексики, Венесуэлы, в Персидском заливе. На одном из участков дна

Калифорнийского залива, в проливе Санта-Барбара, зафиксирована естественная

утечка нефти из недр с дебитом от 350 до 500 м в сутки. Предполагается, что

этот процесс протекает здесь уже десятки тысяч лет, а впервые был

зарегистрирован в 1793 г. английским мореплавателем Д.Ванкувером. По

оценкам ученых США, годовое поступление нефти в Мировой океан при

естественном просачивании составляет от 200 тыс. т до 2 млн. т . Первый

предел наиболее вероятен, он составит всего около б % от общего объема

нефти, поступающей в моря и океаны планеты из антро-погенных источников.

Достаточно сказать, что при упоминавшейся уже аварии танкера „Торри Каньон"

в океан вылилось столько же нефти, сколько просачивается в воду из

калифорнийских месторождений за 28 лет. Такие количества не под силу живым

санитарам моря, человек же пока существенной помощи им оказать, к

сожалению, не в состоянии.

Кроме нефти, в моря и океаны выносится много других продуктов

жизнедеятельности человека, загрязняющих эти водоемы. По данным Ж.-И.Кусто,

в верхнем слое океанов до глубины 300 м содержится свинец, ртуть, кадмий,

которые убивают рыбу и даже самих людей. По сведениям ученых

Калифорнийского университета, только в северной акватории Тихого океана на

начало 80-х гг. плавало около 5 млн. старой резиновой обуви, 35 млн. пустых

пластмассовых бутылок и около 70 млн. стеклянных. Ж.-И.Кусто пишет: „Море

стало сточной ямой, куда стекаются все загрязняющие вещества, выносимые

отравленными реками; все загрязняющие вещества, которые ветер и дождь

собирают в нашей отравленной атмосфере; все те загрязняющие вещества,

которые сбрасывают такие отравители, как танкеры. Поэтому не следует

удивляться, если мало-помалу из этой сточной ямы уходит жизнь".

Такая же ситуация складывается с гидросферой и на континенте:

реки и озера делаются непригодными не только для их законных

обитателей, но и для людей. В Германии, например, ежегодно сливается в реки

14 млрд.м3 сточных вод, из которых очистке подвергается в лучшем случае

одна треть. Рейн - река, снабжающая водой многие города Западной Европы,

несет в своих водах каждые сутки столько ядовитых химических веществ,

сколько могут перевезти 1000 железнодорожных составов. Голландские химики

считают, что в районе Роттердама опасная концентрация веществ в воде Рейна

настолько велика, что ею нельзя даже чистить зубы, так как можно

отравиться. Десять лет назад был совершен вопиющий акт вандализма:

несколько тысяч литров отработанного мазута было слито в Рейн близ

Дюссельдорфа (Германия). Поверхность воды на протяжении 7 км оказалась

покрыта ядовитой пленкой, несущей гибель речным обитателям. Под угрозу

поставлено снабжение водой жителей Дюссельдорфа и других при-рейнских

городов. Не лучше обстоит дело с крупнейшей рекой США - Миссисипи. В

биологическом смысле едва не погибли Великие Озера Северной Америки. Лишь

титанические усилия, обошедшиеся США в 17 млрд дол., спасли эти уникальные

водоемы.

Варварское отношение к природе при освоении нефтяных месторождений

проявляется и в нашей стране. По различным причинам при добыче и транспорте

„черного золота" часть сырья выливается на земную поверхность и в водоемы.

Достаточно сказать, что только за 1988 г. при порывах нефтепроводов на

Самотлорском месторождении в одноименное озеро попало около 110 тыс.т

нефти. Известны случаи слива мазута и сырой нефти в реку Обь (нерестилище

ценных пород рыб) и другие водные артерии страны.

Создается впечатление, будто человек забывает о том, что вода - основа

жизни. А-де-Сент-Экзюпери, понявший настоящую цену воды после катастрофы

самолета в Сахаре, писал: „Вода, у тебя нет ни вкуса, ни цвета, ни запаха,

тебя невозможно описать, тобой наслаждаются, не ведая, что ты такое! Нельзя

сказать, что ты необходима для жизни: ты - сама жизнь. Ты наполняешь нас

радостью, которую не объяснишь нашими чувствами. С тобой возвращаются к нам

силы, с которыми мы уже простились. По твоей милости в нас вновь начинают

бурлить высохшие родники нашего сердца".

Но вода нужна не только людям. Чтобы вырастить 1 т зерна, нужно 1000 м3

воды, чтобы выплавить 1 т стали - 120 м3. Количество пресной воды,

пригодной для человека, с каждым годом становится все меньше и меньше. Уже

сейчас ежегодно США платят 2 млрд.дол. Канаде за право использовать

естественные источники пресной воды, находящиеся на территории этой страны.

Жители Дуйсбурга (Германия) платят за воду, привозимую из Франции, по 89

пфеннигов за литр. Предполагают, что лет через десять бутылка питьевой воды

будет стоить дороже бутылки вина.

В то же самое время реки - эти естественные резервуары проточной

пресной воды - часто используют как транспорт для промышленных отходов.

Ежегодно реки выбрасывают в моря и океаны 2,3 млн.т свинца, 1,6 млн.т

марганца, 6,5 млн.т фосфора. Количество железа, которое выносится реками в

моря, равно половине мировой продукции стали. Один только Рейн выбрасывает

в Северное море за год около 60 млн.т растворенных в воде отбросов. Всего

же в течение года люди сбрасывают в водоемы, атмосферу и на сушу более 500

млн.т всевозможных отходов.

Глава 4. Загрязнение почвенного покрова.

Общая особенность всех нефтезагрязненных почв - изменение численности и

ограничение видового разнообразия педобионтов (почвенной мезо- и микрофауны

и микрофлоры). Типы ответных реакций разных групп педобионтов на

загрязнение неоднозначны:

Происходит массовая гибель почвенной мезофауны: через три дня после аварии

большинство видов почвенных животных полностью исчезает или составляет не

более 1% контроля. Наиболее токсичными для них оказываются легкие фракции

нефти.

Комплекс почвенных микроорганизмов после кратковременного ингибирования

отвечает на загрязнение нефтепродуктами повышением валовой численности и

усилением активности. Прежде всего это относится к углеводородокисляющим

бактериям, количество которых резко возрастает относительно незагрязненных

почв. Развиваются “специализированные “ группы, участвующие на разных

этапах в утилизации УВ.

Максимум численности микроорганизмов соответствует горизонтам ферментации

и снижается в них по профилю почв по мере уменьшения концентраций УВ.

Основной “ взрыв “ микробиологической активности падает на второй этап

естественной деградации нефти.

В процессе разложения нефтепродуктов в почвах общее количество

микроорганизмов приближается к фоновым значениям, но численность

нефтеокисляющих бактерий еще долгое время превышает те же группы в

незагрязненных почвах (южная тайга 10 - 20 лет).

Изменение экологической обстановки приводит к подавлению фотосинтезирующей

активности растительных организмов. Прежде всего это сказывается на

развитии почвенных водорослей: от их частичного угнетения и замены одних

групп другими до выпадения отдельных групп или полной гибели всей

альгофлоры. Особенно значительно ингибирует развитие водорослей сырая нефть

и минеральные воды.

Изменяются фотосинтезирующие функции высших растений, в частности злаков.

Эксперименты показали, что в условиях южной тайги при высоких дозах

загрязнения - более 20 л/м2 растения и через год не могут нормально

развиваться на загрязненных почвах.

Исследования показали, что в загрязненный почвах снижается активность

большинства почвенных ферментов. При любом уровне загрязнения ингибируются

гидролазы, протеазы, нитратредуктазы, дегидрогеназы почв, несколько

повышается уреазная и каталазная активности почв.

Дыхание почв также чутко реагирует на загрязнение нефтепродуктами. В

первый период, когда микрофлора подавлена большим количеством УВ,

интенсивность дыхания снижается, с увеличением численности микроорганизмов

интенсивность дыхания возрастает.

Итак, процессы естественной регенерации биогеоценозов на загрязненных

территориях идут медленно, причем темпы становления различных ярусов

экосистем различны. Сапрофитный комплекс животных формируется значительно

медленнее, чем микрофлора и растительный покров. Пионерами зарастания

нарушенных почв часто являются водоросли.

Глава 5 .Способы ограждения от загрязнений связанных с добычей,

транспортировкой и переработкой нефти.

Одним из наиболее перспективных путей ограждения среды от загрязнения

является создание комплексной автоматизации процессов добычи, транспорта и

хранения нефти. В нашей стране такая система впервые была создана в 70-х

гг. и применена в районах Западной Сибири. Потребовалось создать новую

унифицированную технологию добычи нефти. Раньше, например, на промыслах не

умели транспортировать нефть и попутный газ совместно по одной системе

трубопроводов. С этой целью сооружались специальные нефтяные и газовые

коммуникации с большим количеством объектов, рассредоточенных на обширных

территориях. Промыслы состояли из сотен объектов, причем в каждом нефтяном

районе их строили по-своему, это не позволяло связать их единой системой

телеуправления. Естественно, что при такой технологии добычи и транспорта

много продукта терялось за счет испарения и утечки. Специалистам удалось,

используя энергию недр и глубинных насосов, обеспечить подачу нефти от

скважины к центральным нефтесборным пунктам без промежуточных

технологических операций. Число промысловых объектов сократилось в 12-15

раз.

По пути герметизации систем сбора, транспорта и подготовки нефти идут и

другие крупные нефтедобывающие страны земного шара. В США, например,

некоторые промыслы, расположенные в густонаселенных районах, искусно скрыты

в домах. В прибрежной зоне курортного городах Лонг-Бич (Калифорния)

построено четыре искусственных острова, где производится разработка морских

площадей. С материком эти своеобразные промыслы связаны сетью трубопроводов

длиной свыше 40 км и электрокабелем протяженностью 16,5 км. Площадь каждого

острова 40 тыс.м2, здесь можно разместить до 200 эксплуатационных скважин с

комплектом необходимого оборудования. Все технологические объекты

декорированы - они спрятаны в башни из цветного материала, вокруг которых

размещены искусственные пальмы, скалы и водопады. Вечером и ночью вся эта

бутафория подсвечивается цветными прожекторами, что создает весьма

красочное экзотическое зрелище, поражающее воображение многочисленных

отдыхающих и туристов.

Итак, можно сказать, что нефть - это друг, с которым надо держать ухо

востро. Небрежное обращение с „черным золотом" может обернуться большой

бедой. Вот еще один пример того, как излишняя любовь к нему привела к

неприятным последствиям. Речь пойдет об уже упоминавшемся заводе по

производству белково-витаминного концентрата (БВК) в г. Кириши. Как

выяснилось, производство этого продукта и его применение чревато серьезными

последствиями. Первые опыты были обнадеживающими. Однако в дальнейшем

оказалось, что у животных при использовании БВК происходит глубокая

патология в крови и в некоторых органах, во втором поколении снижается

плодовитость и иммунологическая реакция. Вредные соединения (паприн) через

мясо животных попадают к человеку и также оказывают на него неблагоприятное

влияние. Производство БВК сопряжено с загрязнением окружающей среды. В

частности в г. Кириши завод не был снабжен необходимой очистительной

системой, что привело к систематическому выбросу в атмосферу белковых

веществ, вызывающих аллергию и астму. Учитывая это, ряд зарубежных стран

(Италия, Франция, Япония) приостановили у себя производство БВК.

Все это говорит о том, что использование нефти и нефтепродуктов должно

быть весьма аккуратным, продуманным и дозированным. Нефть требует к себе

внимательного отношения. Это необходимо помнить не только каждому

нефтянику, но и всем, кто имеет дело с продуктами нефтехимии.

Заключение

Нефть и нефтепродукты являются наиболее распространенными

загрязняющими веществами в окружающей среде . Основными источниками

загрязнения нефтью являются: регламентные работы при обычных транспортных

перевозках нефти, аварии при транспортировке и добычи нефти, промышленные и

бытовые стоки.

Наибольшие потери нефти связаны с ее транспортировкой из районов

добычи. Аварийные ситуации, слив за борт танкерами промывочных и

балластных вод, - все это обуславливает присутствие постоянных полей

загрязнения на трассах морских путей. Но утечки нефти могут происходить и

на поверхности, в итоге нефтяное загрязнение обхватывает все области

жизнедеятельности человека.

Загрязнение влияет не только на окружающую нас среду, но и на наше

здоровье. С такими быстрыми «разрушительными» темпами , вскоре все вокруг

нас ,будет непригодно для использования : грязная вода будет сильнейшим

ядом, воздух насыщен тяжелыми металлами, а овощи и вообще вся

растительность будет исчезать из-за разрушения структуры почвы. Именно

такое будущее ожидает нас по прогнозам ученых примерно через столетие, но

тогда будет поздно что-либо предпринимать.

Постройка очистных сооружений , ужесточенный контроль за

транспортировкой и добычей нефти , двигатели работающие за счет извлечения

водорода из воды – это всего-лиш начало списка того, что можно применить

для очищения окружающей среды. Эти изобретения доступны и могут сыграть

решающую роль мировой и Российской экологии. Но как говориться: “Русские

- народ крайностей, мы либо любим, либо ненавидим”, но все-таки хочется ,

чтобы в отношении к таким проблемам , мы относились принципиально и

серьезно.

Список использованной литературы.

1. Нефть и газ в зеркале планеты «Деловой мир» 1994. 1-7 августа

2. Человек и океан. Громов Ф.Н Горшков С.Г. С.-П., ВМФ, 1996 г. - 318 с

3. INTERNET : http://www.rbn.newstv.ru (Российское бюро новостей)

http://www.eesros.elektra.ru/ru/copyright.htm (РАО «ЕЭС России»

http://www.skrin.ru/ (Новости Энергетики)

http://www.press.lukoil.ru (Журнал «Нефть России»)

4.Ежемесячный производственно – массовый журнал «Энергетик» 2001 г.

5.Большая Советская энциклопедия (том 1) «Советская энциклопедия» 1987 г.

6.Нефть и человек «Эксмо-Пресс»1996 г.

7.Мировые афоризмы «Эксмо-Пресс»1999г.

Страницы: 1, 2